MTB-Bremssattel mit 3-Finger-Bremshebel: die XT T8000 Scheibenbremse von Shimano
Wo der Antrieb und die Schaltungskomponenten ungehemmtem Vortrieb keine Grenzen setzen, muss selbstverständlich auch das Bremssystem höchsten Ansprüchen genügen. Zum Einsatz kommt bei der XT T8000 der bereits im Mountainbike-Segment bestens bewährte BR-M8000 Bremssattel, der wahlweise mit Resin- oder Metall-Bremsbelägen mit oder ohne Kühlrippen ausgestattet und so in seiner Leistung perfekt an die Anforderungen angepasst werden kann.
Sein Gegenpart ist der Trekking-spezifische 3-Finger-Bremshebel BL-T8000, der nicht nur durch seine elegante Optik glänzt, sondern sich dank I-Spec II Kompatibilität auch perfekt in ein aufgeräumtes Cockpit integrieren lässt. Selbstverständlich ist die Griffweite werkzeuglos einstellbar, sodass die Bedienung auch für Fahrerinnen und Fahrer mit kleineren Händen problemlos möglich ist.
Wie bei den Mountainbike-Komponenten sind auch für die XT Trekking die am besten geeigneten Bremsscheiben die Center-Lock-Rotoren SM-RT81 oder alternativ die 6-Loch-Scheiben SM-RT86. Beide sind wahlweise in 160, 180 oder 203 mm Durchmesser erhältlich.
Spezifikationen:
Serie: Deore XT T8000
Einsatzbereich: Trekking
Bremsentyp: hydraulisch, 2-Kolben
Bremsmedium: Mineralöl
Leitung: SM-BH90-SBM
Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm
Technische Daten Bremssattel:
Montage Bremssattel: Postmount
Kolben: 2
Bremsbelag: G02A Resin (J02A Resin, G04S Metall, J04C Metall optional)
Bauweise: 2-teilig
Material Bremssattel: Aluminium
Leitungsanschluss: Banjo
Technische Daten Bremsgriff:
Hebellänge: 3-Finger
Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos)
Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec II
Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)
Material Bremshebel: Aluminium
Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium
Leitungsanschluss: gerade
Features:
– gleichmäßig, berechenbar und kraftvoll
– einfaches und sauberes Entlüften durch One-Way-Bleeding/Trichter
– kontrolliertes Bremsen für alle Trekking-Fahrstile
– IS-Montage mit Adapter möglich
– Kolben aus Keramik
– empfohlene Bremsscheibe: SM-RT81, SM-RT86
– Bremssattel lackiert, Edelstahl-Befestigungsschraube (5 mm)
– stabilere Bremsleistung bei unterschiedlichen Bedingungen ohne Ändern der Hebelposition
– leichtgängige Bedienung und feine Dosierbarkeit mit minimalem Leerweg
– überarbeiteter Hauptzylinder
– Hebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube
Technologien:
I-Spec II
Die XT T8000 Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht, Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. Einfacher Aufbau mit schmaler Bremsgriffschelle. Mehr Platz am Lenker und aufgeräumte Optik. Maximaler Einstellbereich vertikal: 15°, maximaler Einstellbereich horizontal: 12 mm. I-Spec II-Bremsen sind nicht mit I-Spec- und I-Spec B-Shiftern (und umgekehrt) kompatibel.
One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.
Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften.
Ice-Tech
Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht.
XTR-, Saint-, XT-, SLX- und ZEE-Bremssättel sind mit Oversize-Keramikkolben kombiniert, um leichtes Gewicht, hohe Steifigkeit und optimierte Wärmeableitung zu erreichen. Oversize-Kolben übertragen die Hydraulikleistung direkt auf den Bremsbelag. Ein Keramikmaterial wird verwendet, um Wärmeübertragung zu vermeiden und für konstante, sichere Bremsleistung zu sorgen. Dadurch wird eine effiziente Bremskraftübertragung ohne Verluste bereitgestellt.
